リフト、テスター、タイヤチェンジャー。整備工場の設備を新しくする計画は、既存設備の置き換えとして扱われます。
省力化（一般型）750万円〜1億円補助率 1/2〜2/3単価 50万円（税抜）以上が必須
通すなら、受付・見積・部品手配・記録のどこを自動化するかです。
整備士が採れない、車検の事務作業が重い、見積もりに時間がかかる。自動車整備業からのご相談です。
結論として、工場の中の設備より、前後の事務作業のほうが数字になります。
貴社の場合に使えるか、30分で判定します
お見積り前の段階でも構いません。費用はかかりません。
このページのままご入力いただけます。資料はすぐにお渡しします。設備の更新が通らない理由
省力化投資補助金（一般型）が測っているのは業務時間です。
省力化指数＝（削減される業務の時間 − 導入後に発生する業務の時間）÷ 削減される業務の時間
中小企業省力化投資補助金（一般型）公募要領（第8回公募）1-5(2)
新しいリフトに替えても、整備士が車を上げて、下に入って、作業するという流れは変わりません。作業は安全になり、速くなるかもしれませんが、それは能力向上であって業務の自動化ではありません。
コンベアの記事、マシニングセンタの記事と同じ構図です。公募要領は既存設備の単なる置き換えを対象外としています。
時間を食っているのは事務です
| 業務 | 人の作業 | 自動化の手段 |
|---|---|---|
| 受付・予約 | 電話で日程調整 | Web予約、自動返信 |
| 見積もり | 作業項目を拾って手入力 | 車両情報からの自動見積 |
| 部品手配 | 品番を調べて発注、電話確認 | 部品商システムとの連携、EDI |
| 整備記録 | 紙に記入、あとで入力 | タブレット入力、自動反映 |
| 法定点検・車検の書類 | 転記 | 車両データからの自動生成 |
| 次回車検の案内 | 名簿を見て案内 | 自動抽出・自動案内 |
| 入出庫・構内移動 | 車を動かす | ※車両は対象外（後述） |
見積もりと部品手配。 ここに時間が沈んでいる工場が多いです。
ここは私の判断になりますが、整備業は「1台あたりの間接時間」を測ると計画が書けます。
1台の車検に、実作業が何分で、受付・見積・部品手配・書類に何分かかっているか。後者が実作業と同じくらいかかっている工場は珍しくありません。年間の入庫台数を掛ければ、まとまった時間になります。
逆に、実作業そのものを短縮する計画は書きにくい。整備は車両ごとに状態が違うので、自動化しにくい領域です。
貴社の事業がどちらに近いかで、進む先が変わります
車検・点検が中心で台数が多い
受付〜書類までの自動化で、1台あたりの間接時間を削れます
板金塗装をやっている
塗装ロボットという選択肢があります。ただし整備工場の規模では投資が重くなりがちです
車両そのものは対象外です
代車やレッカー車の購入を考える方がいますが、「車両及び運搬具」は補助対象外です。フォークリフトの記事に書いたとおり、判定は用途ではなく資産区分で決まります。
設備の入れ替えなら税制を
リフトやテスターの更新そのものが目的なら、中小企業経営強化税制のほうを検討してください。即時償却または取得価額の10%の税額控除（資本金3,000万円超の法人は7%）が使えることがあります。
ただし機械装置は1台160万円以上という最低取得価額があり、補助金の基準（単価50万円）より高い点にご注意ください。工業会等の証明書が出るかを、メーカーに確認するところから始まります。
まとめ
- リフト・テスターの更新は、既存設備の置き換えとして扱われます
- 代車・レッカー車などの車両も対象外
- 数字になるのは受付・見積・部品手配・整備記録・車検書類
- 分母は1台あたりの間接時間 × 年間入庫台数で積み上げる
- 設備の更新が目的なら、税制のほうを見てください
貴社の場合にどの制度が合うかは、年間の入庫台数、1台あたりの事務作業時間、入れたい設備の金額が分かれば判断できます。
貴社の場合に使えるか、30分で判定します
お見積り前の段階でも構いません。費用はかかりません。
このページのままご入力いただけます。資料はすぐにお渡しします。出所：中小企業省力化投資補助金（一般型）公募要領（第8回公募）1-2、1-5、3-1／中小企業庁「中小企業等経営強化法に基づく支援措置活用の手引き」（令和8年度税制改正対応版）
※制度内容は公募回・改正により変わります。申請前に最新の公募要領・手引きをご確認ください。
貴社が対象になるかどうか、先に確かめられます
7〜9問にお答えいただくと、使える可能性のある制度と、当てはまらない場合はその理由が出ます。お名前もメールアドレスも必要ありません。
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